(Tue - 21 Nov 2017 | 16:38:46)   آخر تحديث
http://syriandays.com/dhl.pdf
https://www.facebook.com/search/top/?q=%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%AD%D8%A9%20%D9%81%D9%8A%20%D8%B3%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A9%20%26%20tourism%20in%20syria
محليات

200 باص نقل داخلي إلى دمشق قبل نهاية العام .. ميداني: للخطوط الأكثر ازدحاماً ومعها مجموعة فنية

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
البحث في الموقع
أخبار اليوم

التربية: حريصون على تأمين مستلزمات العملية التربوية في حلب وضمان استقرارها

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
http://www.
 ::::   200 باص نقل داخلي إلى دمشق قبل نهاية العام .. ميداني: للخطوط الأكثر ازدحاماً ومعها مجموعة فنية   ::::   مجلس الشعب يقر مشروع قانون خاصا بالبريد: سرية البعائث البريدية مصونة   ::::   التربية: حريصون على تأمين مستلزمات العملية التربوية في حلب وضمان استقرارها   ::::   مؤتمر للجودة السياحية.. تأهيل متخصصين بتفتيش وتدقيق جودة الغذاء   ::::   أسعار جديدة لعبوات المتة وترقب طرحها بكميات كييرة   ::::   تصريحات «سوبّر» .. والمواطن... ؟!!   ::::   البدء بتعزيل سرير وضفتي مجرى نهر العاصي في مدينة حماة   ::::   مشروع قانون جديد خاص بالبريد تحت قبة مجلس الشعب   ::::   الحسن: تأمين المصادر المائية اللازمة لمؤسسات مياه الشرب.. الغربي: خلال أيام أول مجمع لبيع الألبسة الجاهزة في الصالحية بدمشق   ::::   إعانات ومساهمات مالية لـ 3 محافظات بقيمة تجاوزت 499 مليون ليرة   ::::   وزير الاقتصاد: عودة 80 بالمئة من المنتجات السورية للتصدير.. وزيادة حجم التبادل التجاري مع السودان   ::::   أمية للدهانات تنتج 420 ألف غالون وتبيع بـ 6ر1 مليار ليرة   ::::   الشؤون الاجتماعية والعمل تصدر التصنيف الوطني الجديد للإعاقة   ::::   التحضير لمسابقة لتعيين خريجين من كلية السياحة.. يازجي: الاعتماد على كوادر متخصصة في قطاع السياحة   ::::   استثناء القروض الشخصية الممنوحة من /التوفير والتسليف الشعبي/ من أحكام رصيد المكوث   ::::   عن مشفى البيروني وأبطال لا يسمع بهم أحد؟!   ::::   الكهرباء تعود إلى حلب اليوم والتقنين 3 ساعات نهاراً   ::::   800 مليون ليرة لاستكمال أعمال محطة معالجة الصرف الصحي بجديدة الخاص ووضع حجر الأساس لمخبزين في قرحتا ودير قانون   ::::   الغربي يطلب من /عمران/ تأمين احتياجات الجهات العامة والخاصة من مواد البناء   ::::   وصول كميات من الطاقة الكهربائية من سد الفرات إلى الحسكة 
http://www.
أرشيف تحقيقات الرئيسية » تحقيقات
بسبب تدني مردودها الشهري 65% من سرافيس دمشق توقفت عن العمل..وأجور البولمان من دمشق إلى طرطوس- دمشق لخمسة أشخاص 12000 ألف ل س«ودبر حالك يا مواطن»
سيريانديز - نور ملحم
أزمة السير الخانقة والازدحام ليست جديدة على سكان العاصمة دمشق وخصوصاً عند الصباح الباكر وعند انصراف الموظفين من عملهم والطلاب من مدارسهم وجامعاتهم، لكننا لاحظنا أنه لا انفراج قريب لمعاناة المواطن، ولا حلول جذرية للمشكلة تلوح في الأفق، وهناك أراء  مختلفة لسبب أزمة النقل، وأهم توقف نحو 65% من السرافيس في بعض الأوقات عن عملها ضمن خطوط المدينة الداخلية وريفها حسب مصادر محافظة دمشق، وانخفاض الدخل الشهري لسائق السرفيس، لعدة أسباب أهمها عدم توفر مادة المازوت بشكل منتظم، وصرف ساعات طويلة من أوقات العمل على أبواب الكازيات، حيث المحسوبيات و تقاضي أسعار لا علاقة لها بالسعر الحقيقي للمادة, وكذلك الأزمة المرورية الخانقة التي تعم شوارع العاصمة، وكذلك الطرق الخارجية التي توصل المدينة بالريف.
لذلك نجد أن الأمر أثر على معظم شرائح المجتمع، المالك والسائق والراكب، لأن الباصات والسرافيس لا تزال وسيلة النقل الأول والمفضلة للموظف والطالب واصحاب المهن الحرة وذوي الدخل المحدود، الذين لا قدرة لهم على ركوب التكسي الذي تضاعفت أجورها عدة أضعاف, ودون حسيب أو رقيب، وكذلك عدم التشديد على سائقي التكسي لتشغيل العداد، ونضرب مثلا لذلك أن أجرة التكسي من المزة إلى كراجات العباسيين كانت قبل ثلاثة أعوام مع الاكرامية وبوجود العداد تبلغ فقط مائة ليرة سورية، أما اليوم فهي تتراوح مابين 600 إلى 750 ليرة وذلك يعتمد على جشع السائق أو قناعته.
يقول السيد أبو منذر مالك سرفيس على خط مزة جبل- كراجات العباسيين لموقع سيريانديز: أصبح مردودنا المادي قليل جداً بسبب ارتفاع اسعار الوقود، لذلك بحثنا عن بدائل مضمونة مثل التعاقد مع العمال التابعين للجهات العامة أو مع المدارس الخاصة ورياض الأطفال لنقلهم، وهذا العمل مربح ومجدي أكثر من العمل ضمن خطوط المدينة .
ونحصل على راتب متفق عليه و مقطوع كل أول شهر قدره 50 ألف ل.س بعد أن كان سابقاً 20 ألف ل.س، قبل الأزمة ليرتفع تدريجياً إلى 30 و40 ليصبح 50 ألف ل.س شهرياً، ثم يصرف منه ما بين وقود وصيانة وبعض الأمور الأخرى المتعلقة بالرسوم وغيرها من 20 إلى 25 ألف ليبقى لنا ما نعيل به عائلتنا.
من جهة ثانية وجد بعض سائقي السرافيس طريقة جيدة للعمل ربما تستطيع إبقاءهم على رأس عملهم مع الحصول على دخل جيد، وهي اختصار خط السرفيس وعدم الوصول إلى نهايته، وكمثال على ذلك خط سرافيس مزة جبل- كراجات ، حيث أن السائق حدد نهاية خطه بمنطقة البرامكة فقط مع رفع التسعيرة لكي يهرب من الأزمة المرورية الممتدة من وكالة سانا إلى نهاية الخط قرب كراجات العباسيين مرورا بجسر الثورة، لأنه إذا أخذ من الراكب 25 ل.س، والسرفيس مليء بالركاب لا يمكن أن تنفعه كما قال أبو منذر، لأن الوقوف المتكرر والسير لأكثر من ساعة أو ساعتين للوصول لنهاية الخط مع ذات الركاب خسارة  بوجود بمعادلة 12 راكباً بمبلغ 25 ل.س يساوي 300 ل.س وخط السرفيس ذهاباً يكلف مازوتاً ما يعادل 300 ل.س ناهيك عن  صرف ثلاث ساعات على أقل تقدير بكل رحلة، حينها يصل السائق إلى نهاية الشهر بخسارة كبيرة ودون تحقيق الربح المطلوب، لاسيما بوجود أكثر من سائق على السيارة الواحدة يتقاسمون الأرباح مع المالك، أضف إلى ذلك أن ساعات العمل أصبحت أقل لأن حركة السير وكذلك الركاب تتوقف  بعد غروب الشمس بقليل.
كافة الأطراف تبحث عن حل، ومطالبها محقة، ويشترك الجميع بالشكوى والتذمر، المالك والسائق والراكب، فأين الحل ومن ينصف الجميع؟
هناك أمر واقع لا مفر منه ولا يمكن نكرانه، وفرض على كافة الأطراف فأين الحل؟
الحل ينتظر اهتمام المسؤولين والتوجه لوضع قواعد وأسس وتسعيرات جديدة لتعرفة الركوب بالسرفيس والباصات والعمل على توفير المزيد من الباصات الكبيرة على جميع الخطوط وتوفير الوقود اللازم لها بالأسعار النظامية المحددة، وقمع كافة المخالفات.
نصف راتبي للمواصلات
قرب نهاية خط مزة جبل «دوار جامع الهدى» التقينا  بأبو نضال حيث كان ينتظر سرفيس وسألناه عن رأيه بالمشكلة فقال: أدرك أن البلاد تمر بأزمة وعلى الجميع المشاركة في دفع الضريبة، لكن مشكلتي ليست مع السرفيس، مشكلتي مع البولمانات التي تعمل بين المحافظات، فأنا من محافظة طرطوس وأنوي مع عائلتي تمضية فترة الأعياد مع الأهل في طرطوس ولدي ثلاثة اولاد وتبلغ تعرفة البولمان من دمشق إلى طرطوس 1200 ل. س بذلك يكون علي دفع مبلغاً قدره 6000ألاف ليرة لخمسة أشخاص للذهاب وللعودة 6000 ألاف ليرة ليصبح المجموع 12000 ألف ليرة سورية أجور نقل فقط للبولمان، فهل من المنصف ومن العدالة أن أدفع نصف راتبي أجور سفرة واحدة لتمضية بضعة أيام مع الأهل والعودة لعملي.
وسؤالي هل يعلم المسؤول الذي يجلس على الكرسي بهذا الأمر، وهل عجز عن الحل، وهل يفكر بنا المسؤول عند اطلاق قراراته, وهل تتم دراسة آثار هذه القرارات على المواطن وعلى أرض الواقع!!؟؟

 

 

syriandays
الخميس 2014-12-18
  20:36:58
عودة إرسال لصديق طباعة إضافة تعليق  

هل ترغب في التعليق على الموضوع ؟ 
: الاسم
: الدولة
: عنوان التعليق
: نص التعليق

: أدخل الرمز
   
http://www.
http://www.unipharma-sy.com/
http://www.
http://sic.sy/
https://www.facebook.com/official.page.art.house.syria/
http://www.reb.sy/rebsite/
http://www.
http://www.syriandays.com/?page=show_det&select_page=45&id=46817
http://www.sebcsyria.com

وزير الإعلام يطوي قرار إنهاء تكليف الزميل عماد سارة كمدير عام لهيئة الاذاعة والتلفزيون

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
السياحة والسفر

التحضير لمسابقة لتعيين خريجين من كلية السياحة.. يازجي: الاعتماد على كوادر متخصصة في قطاع السياحة

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
قائمة بريدية
اشتراك
إلغاء الاشتراك
كاريكاتير

جنون الاسعار

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 

جميع الحقوق محفوظة لموقع syriandays - syrianews - سيريانديز- أخبار سورية © 2006 - 2017
Powered by Ten-neT.biz ©