سيريانديز كشف مدير المؤسسة العامة لنقل الركاب عمر قطان ان المرحلة الأولى من تشغيل باصات النقل الداخلي الكهربائية داخل مدينة دمشق ستقتصر على ما سماها "الخطوط الرئيسية التي تخدم مناطق واسعة وفي عمق المدينة". وأوضح  قطان أن المرحلة الأولى ستشمل خط باب توما – جسر الحرية وخط مهاجرين – صناعة وخط سومرية – كراجات. وأشار إلى أن اختيار هذه الخطوط جاء بناء على كثافة الركاب وحاجة هذه المحاور إلى وسائل نقل حديثة وصديقة للبيئة بما يساهم في تخفيف الازدحام وتقليل الانبعاثات داخل العاصمة. وبين مدير المؤسسة أن دمشق تضم حاليا نحو 43 خط نقل داخلي وأن المؤسسة تعمل على دراسة كل خط على حدة لتحديد مدى ملاءمته للباصات الكهربائية. واشار الى أن بعض الخطوط تتناسب مع هذا النوع من الباصات من حيث المسافة والانحدارات والحمولات بينما توجد خطوط أخرى لا تزال أكثر ملاءمة للباصات العاملة على الديزل. وأكد أن خطة التحول نحو النقل الكهربائي ستتم بشكل تدريجي بحيث يتم إدخال المزيد من الخطوط الكهربائية مستقبلا بالتوازي مع تطوير البنية التحتية اللازمة لشحن وتشغيل هذه الباصات. وتأتي خطوة إدخال الباصات الكهربائية في وقت تعاني فيه دمشق من تراجع كبير في جاهزية السرافيس بعد خروج عدد كبير منها من الخدمة بسبب الأعطال وارتفاع تكاليف الصيانة ما أدى إلى ضعف التزامها وزيادة الضغط على الخطوط الحيوية ما فاقم معاناة الركاب.