حلب سيريانديز-سليمان خليل
بدأ وزير النقل المهندس علي حمود جولة في حلب شملت مشاريع المواصلات الطرقية ومعامل ورحبات انشاء الخطوط الحديدية السورية وجال على مديرية النقل في حلب وتمت برعايته انطلاق ورشة اتحاد شركات شحن البضائع واجتماع مع اسرة النقل في محافظة حلب
ففي الصعيد الطرقي تفقد الوزير حمود مشروع أعمال تنفيذ وإكساء التحويلة الطرقية الجنوبية في محافظة حلب ( عقدة المطار  وأكد على سير الأعمال وفق المخطط الزمني وبمواصفات فنية وانجازها سيسهم في تسهيل وتيسير الدخول والخروج الى المطار والربط مع طرق المحافظة
وفي رحبات صيانة واصلاح القطارات أكد وزير النقل خلال جولته أهمية تأمين عمليات نقل البضائع والسلع بين مختلف محافظات القطر بالقطارات من جهة وبين منافذ القطر البرية والبحرية إلى المحافظات المختلفة أو إلى خارج القطر مستقبلاً من جهة أخرى، وتأمين نقل البضائع والمنتجات بين مواقع الإنتاج إلى الأسواق الداخلية أو إلى منافذ التصدير، ودعم الاقتصاد الوطني للقطر سواء في التجارة الداخلية أو في التجارة الخارجية عن طريق تسهيل توزيع البضائع داخلياً أو تصديرها إلى الخارج، بالإضافة إلى تأمين تنقل الركاب بين مختلف المحافظات السورية.

وفي معمل انتاج العوارض البيتونية التابع لشركة انشاء الخطوط الحديدية ركز وزير النقل خلال جولته بين العاملين وألات الانتاج أهمية انتاج العمواد وفق المواصفات الدولية المعتمدة وامن إنتاج مستلزمات السكك الحديدية  وأيضاً إنتاج العوارض البيتونية مسبقة الصنع والإجهاد وفق المواصفات الدولية للاتحاد الدولي للسكك الحديدية‏ كما تقوم الشركة حالياً وبشكل مستمر بإجراء أعمال الصيانات الرئيسية للخطوط الحديدية وإعادة تأهيل الخطوط الحديدية القائمة وإنتاج الأعمدة البيتونية الدورانية مسبقة الصنع والإجهاد وبقياسات متنوعة لزوم مشاريع الشبكات الكهربائية والاتصالات في القطر بطاقة إنتاجية (30.000) عمود سنوياً .‏ وإنتاج الملحقات والقطع البيتونية مسبقة الصنع وفق احتياج مشاريع الخطوط الحديدية‏ واصلاح الكرافانات وفق المواصفات والتجهيزات الفنية والتقنية وبأشكال وقياسات متنوعة حسب الحاجة لتؤمن أفضل متطلبات الأمان والراحة من الصاج والفوم العازل .وإنتاج الشبك المعدني بقياسات مختلفة لزوم تسييج مشاريع الخطوط الحديدية وغيرها للقطاعين العام والخاص‏ ويتبع للشركة معمل العوارض البيتونية B 70 الحديث في مدينة حمص (خربة التين) ، وهو معمل حديث لإنتاج العوارض البيتونية مسبقة الصنع والإجهاد بطاقة إنتاجية تصل حتى (200.000) عارضة. البيتونية الدورانية لإنتاج أعم.‏ وفي مسيرة تطوير الشركة تم توريد معملي تكسير حجر بازلتي متنقلين بإنتاجية تصل إلى (250.000) متر مكعب من البحص والرمل البازلتي سنوياً ، وأهمية هذين المعملين تكمن في مدى التوفير الذي تحققانه ، توفير الوقت والكلفة ، فبدلاً من نقل الأحجار من المقالع إلى المعامل ، الآن يتم نقل المعمل للمقلع مما يوفر الكثير ويحقق السرعة وزيادة الإنتاجية ويتبع للشركة مراكز التجميع في حلب وحمص ودير الزور حيث يتم تجميع سلالم السكك الحديدية للمشاريع بالإضافة إلى تمديد الخطوط الحديدية للسكك الجديدة ، وكذلك إعادة وتأهيل الخطوط القديمة .‏ وهناك صالة لنسج الشبك المعدني بالأطوال المطلوبة وبعرض يصل حتى 2.5م ويتم بيع الإنتاج للقطاعين العام والخاص بأسعار مدروسة واقتصادية بطاقة إنتاجية تصل إلى /25/ طناً شهرياً‏

وجال وزير النقل على عمل مديرية نقل حلب والخدمات المقدمة للمواطنين ووجه باتخاذ كل اجراءات تسهيل وتخفيف الاعباء
كما اطلقت فعالية من حلب نبدأ لاتحاد شركات شحن البضائع الدولي وفيها اكد المهندس حمود ان الوزارة مستمرة في تقديم الدعم الكامل لاستمرار عمل شركات شحن البضائع
واعلن خلالها الموافقة على اعتماد وثيقة النقل التي تعنى بمالكي البضائع والناقلين والمستقبلين لها وذلك على مستوى النقل الداخلي
وفي اجتماع ضم اسرة النقل في الخطوط الحديدية السوريك تحدث وزير النقل عن أهم إنجازات عمل وزارة النقل خلال العامين الماضيين فقط في قطاع النقل السككي: ومنها
• إعادة تشغيل قطار الشحن /طرطوس – حمص / بعد توقف ست سنوات، حيث يعمل يومياً على نقل (حبوب – زيوت – أعلاف – محولات كهربائية- فيول... مع استمرار أعمال الصيانة الدورية اللازمة لقطار الشحن والعربات والخط الحديدي ومراكز التحميل والتفريغ.
• إنجاز وصلة سككية من شنشار إلى صوامع الحبوب بطول 1400م بحيث يتم التفريغ المباشر من الباخرة إلى الصوامع عبر القطار وهذا يؤمن إيرادات إضافية لمؤسسة الخطوط الحديدية حوالي 1,2 مليار ل.س سنوياً ويوفر حوالي /1,1/ مليار ل.س على وزارة التجارة الداخلية وحماية المستهلك سنوياً، عدا عن الزمن والجهد.
• إعادة تشغيل قطار شحن الفيول من مصفاة حمص باتجاه معمل الاسمنت في طرطوس ويمكنه تخديم وتلبية طلبات كافة القطاعات الآخرى في المنطقة الساحلية.
•  إعادة تشغيل قطار الركاب في حلب/ محطة بغداد– الأنصاري- جبرين/ بطول 18كم بعد تحرير حلب من رجس الارهاب وبعد زيارة الوفد الحكومي في 2017 بـ عشرين يوماً, وهو يعمل يومياً بمعدل /4/ رحلات وبأسعار رمزية جداً.
•  اطلاق العمل بمشروع انشاء خط حديدي بين (قطينة -حسياء ) بحمص لنقل الحصويات بطول ١٨ كم وكلفة تصل ١٦ مليار ليرة ممايؤمن ربط مع الشبكة السككية وبالتالي النقل لكافة المحافظات .
• صيانة الخط الحديدي بين حمص ومناجم الفوسفات بطول /186/ كم وخلال 70 يوماً فقط وبدون أي تكاليف بفضل كوادرنا وخبراتنا الوطنية ومعداتنا الذاتية الموجودة في مستودعاتنا مما أمّن نقل الفوسفات من مناجم خنيفيسإلى مرفأ طرطوس (الخط الحديدي جاهز وتوقف مؤقتاً ريثما يتم تحرير شرق القريتين من داعش)