سيريانديز-دريد سلوم
تسعى المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية إلى تحسين نوعية شبكة الطرق المركزية وتأمين السلامة المرورية عليها كونها الوسيلة الأولى المستخدمة لتأمين نقل السلع والمواطنين وتأمين التواصل والاتصال بين المحافظات، وتخديم التجمعات السكنية.
وهي بهذا السهي تجد حلا ً لمعالجة النقاط السوداء لبعض المقاطع في الطرق وإلغاء التقاطعات السطحية المسببة لحوادث مميتة، وتزويد الطرق بضوابط السلامة المرورية ( دهان طرقي- تركيب مسامير عاكسة- استكمال الرامات الطرقية...)،بالاضافة لتخفيض كلفة تشغيل المركبات ( محروقات-اهتلاك الآليات-زمن الرحلة.....) وبالتالي ربط المدن الصناعية بالطرق المركزية لتأمين إيصال البضائع والمواد الأولية .
وخلال العام الحالي شملت خطة المؤسسة 83 مشروعاً لكافة أعمال(الصيانة الدورية – الجارية- أعمال النظافة) إضافة لأعمال السلامة المرورية بكلفة تقديرية /19.380/ مليار ل.س موزعة على المحافظات التالية: (دمشق-حمص-حماة-طرطوس-اللاذقية-السويداء-درعا-القنيطرة-الحسكة-حلب-دير الزور) ،من أصل الاعتماد الأساسي للخطة الاستثمارية للمؤسسة والبالغ / 34.779300 / مليار ليرة سورية .
في وقت تم تصفية 14 عقد ،إلى جانب استكمال إنجاز الخارطة الرقمية للطرق المركزية في المحافظات (درعا ـ السويداء ـ القنيطرة ـ دمشق ـ حمص - حماه - طرطوس – اللاذقية- ) ،حيث تم تنزيل المواقع الكيلومترية المنفذة لعقودالصيانة المنجزة خلال عام 2019على محاور شبكة الطرق المركزية وبعض العقود المنفذة بشكل كامل لعام 2020 ،و شارف عقد دراسة معالجة الانزلاقات في منطقة القرعانية والمشرفة وبيت ياشوط على الانتهاء ، وكذلك تم تشكيل لجنة لاستلام عقد دراسة تقييم وتأهيل جسر على وادي عند منطقة السويعية وجسر الصالحية وتصفية عقد إعادة تأهيل جسور على تحويلة حلب الجنوبية ( الضويجي – عسان – النيرب ).
كما تعمل المؤسسة وفق رؤى تساهم في تطوير سوية الطرق ومتابعة استكمال تنفيذ المشاريع الحيوية والهامة والمباشرة بها ،والبالغ عددها عشر مشاريع تتراوح نسب الانجاز بها مابين 48% كمشروع حمص مصياف مرحلة 2 و106% كمشروع الطريق الحدودي في السويداء طول 56كم كما يوجد مشا ريع نسب انجازها 100% كمشروع طرطوس الدريكيش.
ويوجد لدى المؤسسة عدة مشاريع قيد التعاقد مقترح تنفيذها: كمشروع وصل الساحل بالغاب مع أتستراد طرطوس –اللاذقية بطول /4,6/كم مع تنفيذ عقدتين وجسر،و ربط طريق الساحل الغاب مع أتستراد حماة-حلب بطول حوالي /30/كم مع تنفيذ ثلاث عقد وستة جسور، وكذلك تحويلة دمشق الكبرى بطول حوالي /170/كم وإنشاء محاور طرقية جديدة وفق نظام البناء والتشغيل والإعادة (B.O.T) وهي الطريقين السريعيين (شمال - جنوب ، غرب– شرق)
وترى المؤسسة لتطوير قطاع النقل الطرقي أن يتم طرح مفهوم التشاركية في العمل لتنفيذ أعمال الطرق والجسور وصيانتها , وخاصة في مرحلة إعادة الإعمار والاستفادة من الموقع الجغرافي وتفعيل دور سورية كقناة جافة للنقل المتكامل لدول الجوار وتخديم عبور الترانزيت،بما في ذلك تشجيع الاستثمار المباشر بالبنى التحتية للقطاع الطرقي للاستفادة من الميزات الاجتماعية والاقتصادية والمالية التي ستحصل عليها سورية ودول الجوار والدول المرتبطة معها وفق اتفاقيات التعاون الاقتصادي والسياحي وغيره،إلى جانب التنسيق مع وزارة الإدارة المحلية والبيئة لضبط توسع المخططات التنظيمية جوار الطرق العامة وأخذ رأي المؤسسة أثناء دراسة هذه المخططات بحيث تؤمن الربط الآمن للمخططات التنظيمية بالطرق العامة وخصوصاً الأتسترادات من خلال العقد أو الحلول الهندسية المناسبة ،والمحافظة على المسيلات المائية الواردة ضمن المخططات التنظيمية وخارجه وعدم التعدي عليها لدرء الفيضانات جوار الطرق المركزية.
