Warning: session_start(): open(/tmp/sess_a444ff96bca9c3e0105daa2f1c3ad8ae, O_RDWR) failed: No space left on device (28) in /home/syrianda/public_html/include.php on line 2

Warning: session_start(): Failed to read session data: files (path: /tmp) in /home/syrianda/public_html/include.php on line 2
syriandays - syrianews - سيريانديز- أخبار سورية | «ع الوعد يا كمون»!!.. أزمة النقل من سيئ إلى أسوأ في العاصمة.. ومواطنون: «كأنك يا أبو زيد ما غزيت»؟
(Mon - 25 Nov 2024 | 05:31:39)   آخر تحديث
https://www.albaraka.com.sy/
https://www.facebook.com/Marota.city/
https://www.facebook.com/100478385043478/posts/526713362419976/
محليات

دمشق عام 2030 كما يراها المختصون …

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
البحث في الموقع
أخبار اليوم

بكلفة 12 مليار ليرة .. تدشين محطتي تحلية لمعالجة مياه الشرب في مدينة دوما

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
http://www.
 ::::   مقترحات بتعديل عقوبات المخالفات التموينية ضمن جلسات مناقشة قانون التجارة الداخلية في حماة   ::::   في يومها الثاني… ورشة العمل حول واقع المشروعات المتناهية الصغر والصغيرة تناقش الإطار التمويلي والرؤية المستقبلية لتعزيزها    ::::   شابة سورية تدخل موسوعة “غينيس” للأرقام القياسية لأطول مسافة “سبليت” على دراجتين معاً   ::::   الزراعة توقع مذكرة تفاهم مع اللجنة الدولية للصليب الأحمر للتعاون في ‏مشاريع دعم سكان الريف ‏   ::::   مشاريع جديدة بعدد من ‏القطاعات   ::::   دمشق عام 2030 كما يراها المختصون …   ::::   فرز الخريجين الأوائل من المعاهد التقانية إلى عدد من الجهات العامة ‏   ::::   لأول مرة .. استئصال ورم متجذر وتصنيع مثانة بعمل جراحي نوعي   ::::   الأحوال الجوية تغلق الموانئ التجارية والصيد بوجه ‏الملاحة البحرية ‏   ::::   الذهب يرتفع محلياً 22 ألف ليرة   ::::   نقاش مستفيض حول قانون حماية المستهلك   ::::   ورشة تغوض في واقع عمل سوق ‏التمويل للمشروعات متناهية الصغر ‏والصغيرة..    ::::   حوار حول قانون حماية المستهلك   ::::   الجلالي يترأس اجتماعاً للجنة الاقتصادية.. بحث واقع الشركات المساهمة والصعوبات التي تعترض مسار إحداثها وتشغيلها   ::::   بكلفة 12 مليار ليرة .. تدشين محطتي تحلية لمعالجة مياه الشرب في مدينة دوما   ::::   مجلس الشعب يقر مشروع قانون تعيين الخريجين الأوائل ببعض الكليات في وزارة التربية ويمنح ‏الإذن بالملاحقة القضائية لثلاثة من أعضائه   ::::   ارتقاء 36 شهيداً وجرح العشرات جراء عدوان إسرائيلي استهدف أبنية سكنية في تدمر   ::::   رئاسة مجلس الوزراء: عدم قبول أي بطاقة إعلامية غير صادرة عن وزارة الإعلام أو اتحاد الصحفيين   ::::   الحكومة تناقش مشروعي صكين تشريعيين بإحداث الاتحاد السوري لشركات التأمين وصندوق التعاون والنشاط في المدارس   ::::   الذهب ينخفض 20 ألف ليرة ‏   ::::   في مجلس الوزراء.. مناقشة التمديد للعاملين في الدولة والتوازن بين الاحتياجات والاختصاص 
http://www.
أرشيف **المرصد** الرئيسية » **المرصد**
«ع الوعد يا كمون»!!.. أزمة النقل من سيئ إلى أسوأ في العاصمة.. ومواطنون: «كأنك يا أبو زيد ما غزيت»؟
«ع الوعد يا كمون»!!..  أزمة النقل من سيئ إلى أسوأ في العاصمة.. ومواطنون: «كأنك يا أبو زيد ما غزيت»؟
رغم الوعود الرسمية بلحظ تحسن ملموس في ملف النقل الداخلي في العاصمة والعديد من المحافظات بعد البدء بتطبيق الـ(جي بي إس) على السرافيس والباصات ومختلف الآليات، إلا أن الأزمة غدت من سيئ إلى أسوأ، وسط صمت مطبق من الجهات الرسمية ذات الصلة.
عشرة أيام مضت على وعود مصادر المحافظة بأن ما بعد 15 الشهر ليس كما قبله في إشارة إلى وجود تحسن على صعيد النقل في خطوط العاصمة، بالتزامن مع آلية جديد متخذة تقضي بسحب عدد من الباصات من بعض الخطوط التي ليست بحاجة إلى عدد كبير من الباصات، وزيادة الباصات في خطوط أخرى تشهد ازدحامات وتعجز عن تخديم العدد الكبير من المواطنين، خاصة في وقت الذروة وتحديداً يومي الجمعة والسبت اللذين يشهدان غياباً واضحاً للسرافيس مع عمل خجول لباصات الشركة العامة للنقل الداخلي.
شكاوى مستمرة تؤكد عدم التقيد بتوجيهات المحافظة القاضية بعدم التعبئة للباصات الخاصة قبل الساعة العاشرة مساء من كل يوم، وذلك لتخديم المواطنين فترة المساء وقت الذروة، لنشهد غياباً لعدد كبير من الباصات واصطفافها أمام الكازية في منطقة البرامكة بين السابعة والثامنة مساء، وسط غياب واضح للسرافيس المفترض تخديمها للخطوط عند المساء وخاصة في منطقتي البرامكة وتحت جسر الرئيس وخط الفحامة، ما يترك الباب مفتوحاً لسيارة الأجرة الخاصة (التكسي سرفيس) لاستغلال المواطنين بأجور يكون المواطن مضطراً لدفعها للوصول إلى منزله مساء، أو لمكان عمله فترة الصباح وقبل الظهيرة، ناهيك عن الانتشار الواضح للفانات الصغيرة الخاصة للعمل والتي يمكن تسميتها بـ(فانات سرفيس) بعملها على خطوط محددة ولكن بأجور خاصة، حيث وصلت أجرة الراكب إلى ضاحية قدسيا لخمسة آلاف ليرة، ومثلها تقريباً إلى الجديدة.
ولسان حال المواطن يقول «وكأنك يا أبو زيد ما غزيت»، متسائلاً عن الحلول والوعود الحكومية بالتحسن المنشود على صعيد أزمة النقل الخانقة، على الرغم من التوجيهات والقرارات والتعليمات والاجتماعات، ليبقى الواقع (على ما هو عليه)، بانتظار آليات وصرامة وسرعة في التطبيق وخاصة مع تأكيد مصادر المحافظة أن عدداً كبيراً من السرافيس سددت رسوم تركيب جهاز الـ(جي بي إس).
وفي السياق، بين مصدر مسؤول في محافظة دمشق لـ«الوطن» أنه لغاية الآن وصل عدد السرافيس التي ركب لها جهاز الـ(جي بي إس) إلى نحو الـ5800 سرفيس، وهناك قسم من باصات النقل الداخلي (الخاص) ركب لها الجهاز.
وبين المصدر أن عدد السرافيس التي لم يركب لها الجهاز يصل إلى الـ2700 سرفيس، علماً أنه تم توجيه رسائل لـ 1500 سرفيس بانتظار تركيبهم للجهاز، إلا أن قسما منهم لم يبادر إلى التركيب لغاية الآن، لذا سيتم منحهم مهلة أخيرة 48 ساعة.
كما كشف المصدر عن اجتماع مقرر عقده قريباً جداً بحضور المعنيين، لبحث واقع ومستجدات تركيب الأجهزة، واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة والعقوبات بحق المخالفين، والتي تقضي بإيقاف التزود بالمادة لأي سرفيس لا يقوم بتخديم الخط، وخاصة أن العديد من الخطوط لا تخدم بأكثر من 20 بالمئة من عدد السرافيس العاملة فيها، وبالتالي سيشهد إجراءات فعلية بحق المخالفين وغير الملتزمين بتخديم خطوطهم.
فيما يبدو أن الآلية الجديدة لخطوط النقل في العاصمة والتي تقوم على رفد الخطوط الأكثر ازدحاماً لم تطبق بشكل فعلي في عدد من الخطوط، رغم الطلب والتأكيد على باصات النقل الداخلي التابعة للشركة العامة للنقل الداخلي للعمل عليها خاصة بعد الاتفاق على الموضوع في لجنة السير، إضافة لغياب مديرية هندسة المرور وعدم تقيدها بعدم تعبئة المحروقات للباصات قبل العاشرة مساء، ليبقى السؤال من أين تأتي الروضات والمدارس الخاصة بالسرافيس رغم تأكيد محافظة دمشق أنها لم تمنح أي موافقات للسرافيس بالتعاقد مع المدارس الخاصة والروضات، ومنعها لأي مهمة للتعاقد مع الشركات الخاصة أو العامة.
وللوقوف على إن كانت باصات النقل الحكومي تقوم بدورها على أكمل وجه، أكد مدير عام الشركة موريس حداد لـ«الوطن» أن باصات الشركة تعمل بطاقتها العظمى، مضيفا: بدون النقل الداخلي أقلاء من يعملون، منوهاً بأن الباصات تبدأ العمل من الصباح الباكر وحتى الساعة 11 ليلاً.
وأشار حداد في حديثه إلى تخديم الشركة لنحو 40 خطاً مزدحماً في ريف دمشق، كما يتم تسيير رحلات إسعافية للخطوط المزدحمة، في ظل غياب السرافيس التي تخدمها.
ولفت مدير عام الشركة إلى وضع باصات إضافية على خطوط دمشق من قبل إحدى شركات القطاع الخاص، وعودة تشغيل خطوط لشركات أخرى منها خط الزاهرة- المزة، منوهاً بوعود المحافظة بأن يحل تطبيق نظام التتبع للسرافيس GPS المشكلة وبما يضمن عملها فعلاً على الخطوط المخصصة لها، وبما يتيح تشغيل الشركة لخطوط جديدة بما يسهم في تخفيف أعباء التنقل على المواطنين.
وحول إجراءات الأمان المتخذة من قبل سائقي الباصات، أكد موريس أنه وبعد وقوع حادثة وفاة شاب على أحد خطوط الشركة تم التواصل مع رئيس فرع المرور والطلب بتشديد الرقابة على السائقين بإغلاق أبواب الباصات قبل السير، فيما تؤكد المعلومات عن تنظيم فرع المرور لـ15 مخالفة في يوم واحد لباصات القطاع العام والخاص، مؤكداً الالتزام حالياً بشكل كامل من جميع السائقين.
الإثنين 2022-09-26
  11:55:56
عودة إرسال لصديق طباعة إضافة تعليق  

هل ترغب في التعليق على الموضوع ؟ 
: الاسم
: الدولة
: عنوان التعليق
: نص التعليق

: أدخل الرمز
   
https://www.facebook.com/profile.php?id=100067240434120&mibextid=ZbWKwL
http://www.siib.sy/
https://www.takamol.sy/#
https://chamwings.com/ar/
http://www.sebcsyria.com
صحافة وإعلام

وزير الإعلام: زيادة نسبة اتحاد الصحفيين من أجور نشر ‏الإعلانات خطوة أولى نحو تحسين أوضاع الصحفيين

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
السياحة والسفر

السياحة السورية (منتج تصديري) .. ومنشآتها حاضرة في اكسبو سورية 2024

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
كاريكاتير

بقائكم في البيت هو الحل لسلامتكم

  [ إقرأ أيضاً ... ]
 
قائمة بريدية
اشتراك
إلغاء الاشتراك

جميع الحقوق محفوظة لموقع syriandays - syrianews - سيريانديز- أخبار سورية © 2006 - 2024
Powered by Ten-neT.biz ©